1.Le forum des associations

Cette année le forum des associations change de décors puisqu’il se déroulera le samedi 07 septembre de 14h00 à 17h00, gymnase Gérard de de Nerval à Crépy en Valois.

De nombreuses associations seront présentes pour accueillir et informer les visiteurs. Il sera possible de s’inscrire pour l’année et participer aux nombreuses activités proposées : sportives, culturelles, découvertes et protection de l’environnement par exemple.

Comme chaque année notre association sera présente à ce forum.

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2.Le pont St Ladre à Crépy en Valois

Les reportages sur ce pont se sont accumulés avec Antenne 2 le mardi 13 août 2019 à 13 heures, TF1 le même jour à 20 heures.

Vous pouvez revoir ces reportages en replay.

France Info, que ce soit sur le web ou sur sa chaine radio s’est également emparé du sujet. A voir sur :

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https://www.francetvinfo.fr/monde/italie/effondrement-d-un-pont-a-genes/video-on-ne-peut-pas-laisser-un-pont-dans-cet-etat-a-crepy-en-valois-des-habitants-s-inquietent-d-un-pont-decrepit_3565643.html

Le département de l’Oise, à la suite des carences de la SNCF qui considère que le dossier du pont st Ladre n’est pas prioritaire, a décidé de reconstruire ce pont. Un appel d’offre a été lancé en juillet 2019, qui prendra bientôt fin. A lire l’appel d’offre en cliquant sur le lien suivant :

https://centraledesmarches.com/marches-publics/Beauvais-Departement-de-l-Oise-MAITRISE-D-OEUVRE-POUR-LA-DECONSTRUCTION-ET-LA-RECONSTRUCTION-DU-PONT-ST-LADRE-A-CREPY-EN-VALOIS-SUR-LA-RD25/4707735

Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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1.Le centre de santé de la maison médicale

Ca y est, le dossier de demande d'ouverture du centre de santé à la Maison Médicale du Valois a été déposé à l'Agence Régionale de Santé le 13 juin 2019. Les efforts pour sa réalisation seront bientôt normalement couronnés de succès, la réception du dossier ayant été très positif par l'ARS lors de notre dernière visite.

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Nous remercions encore tous les pétitionnaires.

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Réunir à ce jour 1565 habitants du Valois autour d'un projet commun, touchant notre vie de tous les jours, portés bénévolement, et qui rencontre de la part de la mairie qu’indifférence, incompréhension et opposition nous a encouragé tout le long de la rédaction du dossier.

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La municipalité a prouvé par son attitude son incapacité à comprendre un sujet qui demande une part de réflexion et de travail. Ne l'oublions pas !

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Nous remercions également chaleureusement les membres du conseil municipal (en dehors de la majorité actuelle) qui ont manifesté sans ambiguïté leur soutien dans les pages qui leur sont octroyées dans le mensuel de la mairie "Crépy-info" des derniers mois. Vous pouvez en prendre connaissance en suivant le lien https://www.crepyenvalois.fr/tribunes.politiques.html pour les mois de septembre 2018, décembre 2018 et juin 2019 notamment.

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Encore merci à tous.

Association de gestion du centre de santé du Valois

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Pour continuer à aider l’association, participez à la pétition pour l’ouverture d’un centre de santé à Crépy en Valois en cliquant sur le lien suivant :

https://www.change.org/p/soutenez-la-cr%C3%A9ation-d-un-centre-de-sant%C3%A9-%C3%A0-cr%C3%A9py-en-valois/psf/promote_or_share?source_location=petition_update.

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Pour info, l’association de gestion du centre de santé du Valois est portée par les médecins de la maison médicale actuelle et le responsable du laboratoire d’analyses médicales, route de Senlis à Crépy en Valois.

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2.Léglise St Thomas à Crépy en Valois

La façade de l’église St Thomas s’est écroulée.

Pour lire la suite cliquez sur le lien suivant :

http://www.leparisien.fr/oise-60/oise-le-difficile-et-couteux-entretien-des-monuments-historiques-21-06-2019-8099886.php

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Ci-dessous une photo du monument en péril.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Comme vous le savez l’association Crépy environnement et qualité de la vie suit avec grand intérêt l’évolution des 2 projets qui doivent améliorer la situation médicale dans le pays de Valois : Celui du centre de santé porté par les médecins de la maison médicale et celui de la maison médicale interdisciplinaire porté par la clinique privée St Côme, le dernier avec l’aide de la mairie de Crépy en Valois.

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Notre préférence va vers le projet porté par les médecins de la maison médicale accompagné également par l’association citoyenne pour un centre santé. Les raisons sont celles que nous avons déjà énumérées dans plusieurs articles précédents.

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Nous nous permettons de publier ci-dessous plusieurs comptes-rendus très intéressants sur ce sujet établis par l’association citoyenne pour un centre de santé.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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1.Rencontre à la mairie de Crépy le 9 mai.

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Étaient présents : M. Bruno Fortier, maire, M. Pascal Fayolle, 1^er adjoint, M. Vesselle, directeur de St Côme, le Directeur des services, la secrétaire.

Pour l’association citoyenne pour un centre de santé : Martine Gilton, Evelyne Jaroszek, Daniel Kléo, Hélène Masure

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Ce rendez-vous a été demandé par M. Fayolle pour que nous puissions être bien informés par M. Vesselle, directeur de St Côme, de son projet à Crépy.

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M. Vesselle commence par faire un historique de son projet. A l’origine, il cherchait 3 bureaux pour mettre en place des consultations de spécialistes.

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M. Fortier et M. Vesselle racontent leurs échanges avec les médecins de la Maison médicale en l’absence de ceux-ci. Aucun accord ne s’est dégagé entre eux.

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M. Vesselle dit vouloir fédérer la Maison médicale avec son projet, constitué ainsi : un centre d’hémodialyse (géré par l’association ECHO), le centre d’imagerie médicale (rachetée par l’ACRIM en lien avec St Côme), un nouveau laboratoire, l’actuel ayant refusé de rejoindre St Côme. Il précise bien : « on n’amène pas de médecins généralistes » mais il prévoit 10 cabinets de généralistes et 3 de spécialistes dans sa maison de santé. Il affirme qu’il n’y a pas incompatibilité à y faire exercer des médecins libéraux et des médecins salariés. Il dit même qu’il accueillerait notre association avec des médecins salariés.

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Nous réaffirmons à plusieurs reprises que seul, un centre de santé ayant déposé un projet de santé validé par l’ARS, peut recruter des médecins salariés. Aucun de nos interlocuteurs ne semble prendre au sérieux cette réalité ni notre projet, leurs propos étant toujours confus sur ce point-là. Nous avons bien précisé que notre association ne visait pas à gérer un centre de santé mais à obtenir que la CCPV s’empare du projet.

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Le seul argument de M. Vesselle est que si les locaux ne sont pas attractifs, il est difficile de faire venir de jeunes médecins. Il va donc constituer une société immobilière, SCI, ouverte aux professionnels de santé car « quand on est propriétaire de son outil de travail, on est plus motivé pour que ça marche bien ». Afin d’attirer des médecins, il va demander à l’architecte une plaquette en 3D des plans du futur bâtiment. Prévision d’ouverture du pôle de santé : 1^er semestre 2022.

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Nous avons demandé au Maire de Crépy, 1^er vice-président de la CCPV, de proposer une réunion de l’assemblée communautaire sur la question de la désertification et de notre projet de centre de  santé.  M. Fortier a répondu positivement. Mais sur la CCPV, il n’a évoqué que l’absence d’esprit communautaire entre certaines communes : les unes réalisant leur projet sur leur territoire (Morienval), les autres se disputant leurs médecins (Lagny récupérant ceux du Plessis-Belleville).

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Nous avons réaffirmé que le centre de santé était la structure qui pouvait fédérer les communes autour d’un projet commun.

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Nous avons évoqué les nouveaux habitants à venir avec les projets immobiliers en cours. M. Fortier, chiffres à l’appui, nous a répondu que cela représentait 1% d’augmentation de la population par an car il n’y avait quasiment pas eu de constructions dans les 1ères années de son mandat.

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La réunion s’est déroulée dans un climat serein. Nous avons eu l’impression que l’on voulait persuader notre association de collaborer avec St Côme.

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Cela s’est vérifié puisque, le lendemain de cette réunion, nous avons reçu un appel téléphonique de la Fédération nationale des centres de santé, souhaitant avoir des informations sur notre projet car elle avait été sollicitée par M. Fayolle qui voulait examiner un projet d’intégration d’un centre de santé (notre projet) dans le pôle de santé de St Côme.

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2.Entretien téléphonique le 16 mai 2019 entre M. Benoît Haquin, Président de la CCPV et Hélène Masure, présidente de l’association citoyenne pour un centre de santé

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C’est moi qui ai demandé cet entretien afin d’informer M. Haquin du résultat de l’enquête, des échanges que nous avons eus avec des maires et d’autres élus de la CCPV et pour lui demander qu’une réunion de la CCPV mette à l’ordre du jour la question de la désertification médicale et le projet de centre de santé que nous proposons.

Cet entretien fait suite au débat du 2 mai où ces sujets ont été exposés et débattus.

Il s’est déroulé de façon simple et cordiale.

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M. Haquin, informé du projet d’ouverture d’un centre de santé par l’association de gestion du Dr Dahan, dans les locaux de la Maison médicale, l’apprécie positivement. Il indique qu’après son ouverture, avec ses collègues, ils iront « explorer d’autres centres de santé » afin de compléter leurs connaissances sur ce type d’établissement en fonctionnement.

Lui ayant indiqué que l’association de gestion ne gérerait pas indéfiniment le centre de santé et serait prête à le céder à la CCPV, M. Haquin a dit qu’il contacterait l’ARS (Agence régionale de santé) pour être informé des modalités concrètes possibles.

Il estime qu’il vaut mieux utiliser l’existant et accueillir toutes les bonnes volontés.

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J’ai fait remarquer que le centre de santé était la structure qui pouvait à la fois résoudre la pénurie de médecins et fédérer les communes autour d’un projet commun élaboré en concertation.

A ma question sur la possibilité de mettre à l’ordre du jour ce sujet, M. Haquin m’a répondu qu’il pourrait l’évoquer au Conseil communautaire soit début juillet soit fin septembre.  

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Association citoyenne pour un centre de santé

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1.Le centre commercial et le projet KUBOTA

Le centre commercial ne s’agrandira pas pour l’instant. En effet la Commission Départementale d’Aménagement Commercial de l’Oise (CDAC) a décidé lors d’un réunion d’avril 2019 de donner un avis négatif à ce projet et la mairie de Crépy en Valois ne signera pas de permis de construire.

Le lotisseur voulait implanter 2 nouveaux magasins low-cost. Trop c’est trop. Il ne faut pas fragiliser encore plus les magasins du centre-ville déjà en concurrence pour certains avec le centre commercial.

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Le commissaire enquêteur a publié son rapport avec un avis favorable sur le projet KUBOTA. Les dirigeants de la société attendant avec impatience la fin des fouilles archéologiques et la délivrance du permis de construire, si ce n’est déjà fait, pour pouvoir commencer les constructions.

Notre association publiera prochainement un condensé du rapport du commissaire enquêteur.

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2.Le marché du dimanche

La mairie de Crépy en Valois réfléchit sur la possibilité de remettre la totalité des commerçants du marché du dimanche sur le parking en face de Carrefour Market.

Actuellement de gros problèmes de stationnement pour les véhicules se font jour, perturbant le bon fonctionnement de ce marché essentiel pour l’animation des quartiers sud de notre ville.

Mais l’ouverture du dimanche matin pour le maintien du supermarché Carrefour est devenue indispensable. Par ailleurs l’enseigne de ce magasin, changera bientôt. La direction du groupe a décidé de mettre en location-gérance ce magasin comme tant d’autres.

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3.La gare de Crépy en Valois

L’accessibilité de la gare aux personnes en situation d’handicap et aux personnes âgées à mobilité réduite n’est toujours pas effective.

Nous vous signalons que les travaux doivent être réalisés au plus tard en 2024 d’après une nouvelle loi.

La France est très en retard par rapport à de nombreux pays européens malgré les promesses des gouvernements successifs.

Dans notre ville de nombreuses places de stationnement pour personnes handicapées sont prises par des automobilistes irrespectueux.

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4. Etude du SMTCO

La mairie de Crépy en Valois a mandaté le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’Oise pour une étude sur la circulation automobile, les poids lourds, les places de stationnement ainsi que le petit nombre de pistes cyclables dégradées et dangereuses dans notre ville (voir l’avenue de Senlis avec la voie normalement partagée mais impraticable pour les cyclistes).

Notre association a été contactée par le SMTCO. Nous avons essayé d’obtenir un rendez-vous par téléphone mais nous n’avons pas réussi. Tant pis mais nous ne sommes pas rancuniers et transmettons au SMTCO  notre contribution sur le plan de déplacements urbains (PDU) publiée sur notre blog en mars 2012 et maintenant le 13 mai 2019, toujours d’actualité.

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De toute façon, il ne faut pas sortir de Polytechnique pour remarquer les graves problèmes de circulation et de stationnement en ville avec les nombreuses voitures ventouses sur les trottoirs, les parkings d’Intermarché, de Monoprix et de la place de la République. Des personnes roulant en vélos sur les trottoirs car les avenues sont trop dangereuses.

Cela s’aggravera avec l’arrivée prochaine de 1000 habitants supplémentaires.

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5. Les élections européennes

Tout d’abord notre association est apolitique. Nous voyons avec beaucoup de surprises les politiques clamer leur foi récente dans l’écologie. La conversion soudaine de nombreux candidats à la transition écologique nous semble suspecte.

Nous pensons que la défense de l’environnement ne peut se faire efficacement qu’au niveau européen.

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Ci-dessous des photos du marché du dimanche beaucoup plus florissant que celui du mercredi en pleine agonie.

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Nous vous proposons également de lire un article sur le sujet des centres-villes :

Cliquez sur le lien suivant :

https://www.linkedin.com/pulse/ikea-eataly-smart-cityla-m%C3%A9tamorphose-des-jerome-touboul?trk=eml-email_feed_ecosystem_digest_01-recommended_articles-3-Unknown&midToken=AQHN6P1sNIVhxg&fromEmail=fromEmail&ut=3hQkoDU2TA48M1

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6. Sortie nature à Saint Vaast de Longmont

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Notre association remet en ligne cet article de mars 2012 concernant le plan de déplacements urbains de notre ville toujours d’actualité et transmet notre contribution au Syndicat Mixte des transports en commun de l’Oise (SMTCO) :

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A la suite de la réunion publique présentant le plan global de déplacement à Crépy en Valois le 18.11.2010 et après avis de plusieurs associations et organismes publics, l’enquête publique sur le plan de déplacements urbains est mise en place.  « Crépy environnement et qualité de la vie » s’associe à cet événement.

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Notre association présente les éléments les plus importants de ce projet de PDU. Elle développera ses idées pour l’enquête publique à la fin de l’article.

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Ce document se décline en 4 parties :

• Le plan de déplacements urbains proprement dit ;
• L’annexe 1 - Fiches actions ;
• L’annexe 2 – Compatibilité du PDU avec les autre documents d’urbanismes ;
• L’annexe 3 – Evaluation environnementale.

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La première partie du plan de déplacements urbains résume les différentes solutions de déplacements pour les habitants de Crépy en Valois :

• La SNCF avec des lignes Laon-Paris et Crépy en Valois-Paris ;
• Ligne régulière de bus avec 13 allers-retours journaliers de Crépy en Valois à Roissy, du lundi à Vendredi, 3 aller-retours le samedi et les jours fériées et  au départ de Soissons vers Roissy, tôt le matin et un retour le soir à Soissons, 7 jours sur 7 ;
• La route nationale n°2 avec le doublement de la voie (2X2) avec les tronçons  Le Plessis –Nanteuil le Haudouin – Levignen – Vauciennes qui s’échelonneront jusqu’en 2015 et peut être au-delà ;
• Les circuits de bus scolaires (Circuit n°1, départ St Germain à 07H50 – Circuit n°2, départ Hazemont à 07H47 - Circuit n      °3, départ Calmette à 07H40) ;
• La création d’une ligne régulière de bus (19 places au maximum) depuis le 1^er décembre 2011 avec un cadencement de 15 minutes du lundi au samedi, de 06h00 à 20H00 (Départ place de la République, terminus le parc d’activités et 10 arrêts) ;

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Ces solutions seront complétées ultérieurement par un projet de déviation du sud de Crépy en Valois, (La liaison RD200/RN2) obligeant les poids lourds à contourner la ville.

Dans une première approche il est souhaitable que les services municipaux continuent de réaliser dans leur totalité les services actuels à l’exception de la desserte de la gare et qu’ils prennent en charge la desserte du lycée.

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Il existe également un service de transport à la demande (TAD) organisé au niveau de la commune des communautés du pays de Valois avec néanmoins un coût important pour la collectivité et son extension doit être sérieusement examinée. Sur certaines zones de l’intercommunalité où la demande est faible, des chèques transport pourraient être utilisés.

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Voici également les points importants qui ont motivé l’élaboration du plan de déplacements urbains :

• Une forte mobilité domicile-travail ;
• Un réseau de transport en commun scolaire défaillant ;
• Un système de transport public interne inexistant ;
• Un système de transport en commun intercommunal absent ;
• Un réseau viaire fonctionnel (potentiel d’aménagement des espaces publics inexploité).

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Les points de dysfonctionnement importants de circulation ont été répertoriés dans ce PDU :

• Place de gare, surtout lors d’un départ ou l’arrivée d’un train. Les piétons, les véhicules légers, les poids lourds, les transports en commun se croisent. L’installation d’un rond point est proposé, facilitant la circulation des bus et avec un tourne à gauche vers la porte de Paris pour les véhicules passant devant la gare. Un feu tricolore pourra améliorer la sortie des voitures des parkings aux heures de pointe, couplé à la création d’une gare multimodale avec une aire de stationnement spécifique pour les bus, une zone pour le covoiturage. Des coques à vélos pourraient être mise en place et une offre de location de vélos pourraient être proposée aux clients de la SNCF. Suivant certains calculs il manquerait 50 places de stationnement. Période de réalisation possible : 2012 et au-delà ;

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• La porte de Paris, un rond-point sera également construit dans le prolongement du précédent avec un sens unique au niveau de l’avenue Levallois-Perret. Période de réalisation possible 2013 ;

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• Le Pont St Ladre, et la création d’un axe giratoire décalé vers l’ouest et d’une voie supplémentaire se déroulant à travers l’ex-site Poclain . Période possible de réalisation : 2013 ;

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• Le carrefour des Tournelles est également un point de circulation dangereux à réaménager.

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Les promoteurs de ce PDU indiquent que « d’une manière générale la circulation des piétons s’effectue dans de bonnes conditions sur notre commune. Les difficultés se situent dans le franchissement des grands carrefours dont le traitement très routiers n’a pas été réalisé en prenant en compte suffisamment ces usagers et les aménagements correspondants sont proposés dans le chapitre spécifique au traitement des principaux carrefours de la ville ».

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Un chapitre est réservé aux déplacements des enfants : 

• « Favoriser les déplacements des enfants à pied en direction de leurs écoles tout en sécurisant les itinéraires ;
• Donner aux enfants les moyens de leur autonomie dès l’âge de 7 ans, permet d’engager l’avenir et de limiter les déplacements en voiture des parents ;
• Engager au sein de chaque quartier de Crépy et de chaque commune environnante entre acteurs publics, les élus, les parents et les enseignants, les débats nécessaires à l’élaboration d’un programme de travail pour mener à bien un plan de déplacement école ;
• Sécuriser les cheminements en ouvrant notamment des sentes piétonnes, en limitant les vitesses des VL, en marquant les traversées piétonnes ;
• Accompagner les enfants les plus jeunes à partir de point de ralliement en direction de leur école, le matin et en sens inverse, le soir (réaliser un Pédibus) ».

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Un 2^ème chapitre est dévolu aux déplacements des écoliers et collégiens dans lequel il est question de sécuriser les itinéraires en densifiant le réseau cyclable, en renforçant les traversées des voiries primaires et en mettant en place une signalisation adaptée.

La commune souhaite équiper d’ici 2012 toutes les écoles de garages à vélos sécurisés dans le but de limiter également les actes de vandalisme.

Une concertation est proposée comprenant les mêmes acteurs que dans le chapitre précédant.

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Une politique plus active sera définie pour la création de pistes cyclables dans la ville et entre villes proches dans le cadre de l’intercommunalité. Le passage trop étroit sous les voies ferrées sera affecté uniquement aux piétons. Le 2^ème sera à double sens (Vélo +piétons)

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Le PDU préconise également la mise en place de normes de stationnement des cycles adaptées à chaque lieu de travail, de loisir ou de logement avec une intégration de ces normes à toutes les opérations récentes ou futures d’urbanisme.

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Les heures de livraisons doivent être respectées et les véhicules doivent avoir des dimensions adaptées aux possibilités de stationnement.

Les deux roues motorisées sont un mode déplacement bruyant, polluant et accidentogène. Il faut donc définir un mobilier urbain non dangereux.

La rue des érables sera interdite aux poids lourds.

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On constate que ce schéma indiquant les aménagements des mesures d’apaisement de la circulation recoupe très largement celui des itinéraires cyclables prioritaires

Ces travaux d’aménagement incluant des rétrécissements de chaussées, des coussins berlinois, l’installation de pistes cyclables avec des parkings pour vélos (dans les écoles notamment) et d’arrêts de bus, seront réalisés en fonction des capacités financières de la ville.

Voici les observations de notre association :

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Tout d’abord la création d’une ligne de bus gratuite est une initiative positive pour une amélioration de la mobilité des habitants de la ville et un désengorgement du centre-ville mais certaines personnes du quartier Ramon bordant la route de Senlis se demandent pourquoi cette ligne régulière ne traverse pas leur quartier.

 La création de cette première ligne, englobant déjà des espaces essentiels dans la ville, a un coût, et du temps est nécessaire pour vérifier le succès de cette initiative avant d’améliorer ce service (Nouvelle ligne ou prolongement de la ligne, accessibilité aux personnes handicapées, construction de zones d’arrêt abritées comme définies dans le PDU).

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La mairie envisage, en cas de forte fréquentation (Arrivée ou départ de trains), de mettre en place des bus standards en doublon et en modifiant légèrement l’itinéraire.

Une place de stationnement pour handicapés a été supprimée, remplacée par un arrêt de bus prés de la place du docteur Dupuis. Une autre a-t’elle été recréée ?

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Une gare intermodale devient indispensable pour que la circulation des piétons, des deux roues, des bus, des voitures se fasse plus facilement. Actuellement avec le passage continuel des poids lourds, la gare SNCF est le point le plus dangereux de la ville. Les autres carrefours indiqués ci-dessus présentent également des dangers pour les cyclistes et les piétons. Aucune mention du parking situé au sud de la gare SNCF (près des anciens docks du bâtiment).

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L’installation de plusieurs pistes cyclables est louable à condition que celles-ci soient sécurisées par rapport à la circulation automobile et qu’une véritable continuité soit réalisée comme indiquée sur le plan. Le mauvais exemple reste la route de Senlis où les pistes cyclables sont impraticables.  

Un plan plus ambitieux pourrait voir le jour avec l’implication de la communauté des communes du pays de Valois et les villages limitrophes avec des dessertes  (suivant le projet du PDU):

• Crépy en Valois – Ormoy Villers pour rejoindre la coulée verte ;
• Crépy en Valois  -  Lévignen dans la perspective de rejoindre l’autre extrémité de la  coulée verte (Mareuil sur Ourcq) ;
• Crépy en Valois – Glaignes.

Ainsi se dessine, si le projet de la coulée verte se concrétise, une grande boucle cyclable. Mais la liaison cyclable Crépy en valois – Vaumoise n’est plus mentionnée.

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La volonté de favoriser le vélo à Crépy en Valois se heurte malheureusement à une densification de la circulation automobile en centre ville et un manque d’emplacements pour le stationnement sécurisé des cycles. Si les trottoirs du centre ville restent à la disposition des piétons, dans certains quartiers périphériques les véhicules envahissent encore trop souvent les trottoirs.

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A la suite, du stationnement de camions livrant des marchandises, des habitants désirant rejoindre en V.L. le marché situé place de la république le mercredi, la circulation devient difficile avec des risques d’asphyxie.

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L’association Crépy environnement et qualité de la vie est intéressée par toute initiative proposant une priorité aux déplacements en transport en commun, à l’amélioration de la circulation, de la sécurité des deux roues et des piétons.

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Le projet du plan de déplacement urbain est une initiative intéressante pour lequel l’association est favorable dans son ensemble et espère que les constats indiqués dans l’évaluation environnementale seront suivis d’actions concrètes énumérées dans le projet du P.D.U. et par celles proposées par d’autres organismes.

Toutefois notre association émet encore quelques remarques. Il est souhaitable :

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• De maitriser l’étalement urbain (Utiliser les friches urbaines et si c’est possible les friches industrielles) et garantir la protection des espaces naturels ;
• Que les travaux prévus aux abords de la gare et à la porte de Paris  favorisent les déplacements des piétons et des deux roues ;
• Que des discussions entre la SNCF, la communauté des communes du pays de Valois, les associations soient engagées pour cerner les besoins des habitants du pays au niveau du réseau ferré ;
• Que l’implantation du complexe cinématographique, avec la proximité du magasin Intermarché, de la gare SNCF et de la circulation des PL et voitures automobiles, n’entraine pas un goulot d’étranglement et une zone dangereuse pour les piétons et les deux roues ;
• D’imposer dans les prochains programmes de constructions d’habitation, l’obligation d’inclure au minimum deux places de stationnement, afin de limiter le phénomène des voitures ventouses ;
• D’améliorer l’attractivité du centre et de la ville en général, en réduisant  l’encombrement des rues  et des trottoirs par les voitures. Repenser la place et le nombre de « parkings » pour les véhicules légers avec la création dans un premier temps d’une zone piétonnière expérimentale dans le centre ville avec l’accord des commerçants. Le transport gratuit « Cypré » est un premier élément positif mais insuffisant ;
• De parfaire le plus rapidement possible l’accessibilité des voies de circulation aux personnes handicapés et aux familles accompagnées de jeunes enfants ;
• Que les associations intéressées participent  également aux travaux d’études concernant les évaluations et les divers expérimentations prévues dans le PDU ;
• D’impliquer la communauté des communes du pays de Valois pour un plan général des déplacements au niveau de l’intercommunalité ;
• De déterminer la durée des travaux et vérifier leurs compatibilités avec les capacités financières de la ville. La plupart des projets définis dans le PDU ne pourront être réalisés qu’à partir de 2012 et au-delà.

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Par ailleurs un seul dossier pour le projet du PDU à la disposition du public à la mairie ce n‘est pas suffisant. Pourquoi ne pas avoir mis ce dossier en ligne pour permettre aux habitants de le consulter plus facilement. La communication doit être encore améliorée.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie