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17 octobre 2016 1 17 /10 /octobre /2016 12:45

 

Pays de Valois-Crépy en Valois : Le CDG Express

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Les travaux de la future liaison ferroviaire entre ROISSY CDG et la gare de l’Est progressent pour un début d’exploitation en 2023. SNCF réseau et aéroports de Paris, chargés conjointement de la réalisation de cette infrastructure ferroviaire, parient sur une rentabilité rapide de ce projet.

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Cette nouvelle liaison ferroviaire empruntera un tronçon de la ligne K, entre Mitry-Mory et la gare du Nord avec un risque d’encombrement de cette voie ferroviaire au détriment des voyageurs du pays de Valois et d’autres régions plus au nord.

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L’association Crépy environnement et qualité de la vie n’est pas opposée à la construction de cette ligne ferroviaire mais est inquiète des conséquences  sur la régularité des trains de la ligne K desservant les gares du pays de Valois.

La SNCF, doit veiller à la satisfaction de tous ses voyageurs.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Voici le compte-rendu de la réunion récente du  STIF édité par l’ADU

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La réunion a eu lieu en présence de Mr Jean-Christophe Monnet, responsable du STIF ET DE Mr Christian Niaket, responsable des infrastructures.

Le STIF a recensé des points sur l’ensemble des sujets.

Le point d’actualité sur les nouvelles offres cadencées 2017.

La régularité était de 88% en  août 2015 et de 87,4% en août 2016.

25% des causes de retard sont dues au matériel roulant.

Le STIF pense obtenir de meilleurs résultats avec le nouveau matériel.

Il y a un manque d’informations fiables vers les usagers.

Dans le SA 2017, le STIF présence une offre cadencée avec en partie de trains semi-directs ne desservant plus Compans, Thieux, Nantouillet et Ormoy-Villers, plus des trains omnibus.

Des dessertes avec des temps ramenés de 56 à 50 mn.

Des trains toutes les 30 mn en heures de pointe et de 2 heures en heures creuses.

5 trains seront  prolongés en semaine entre 09h00 et 15h00 et ne partiront plus de Mitry-Claye mais de la gare du Nord.

 7 trains prolongés le samedi, 4 le dimanche.

Création de 4 trains le samedi et de 1 le dimanche.

Le conseil du STIF a approuvé l’amélioration, la régularité et la robustesse, à adapter l’offre de transports aux besoins des usagers et améliorer la qualité su service.

1 rame de réserve est prévue en gare du Nord en pointe de soirée.

Des aménagements sont prévus en découpage 3 pas d’IPCS Mityry et Dammartin, Dammartin et Nanteuil, Nanteuil et Ormoy, en cas de perturbation.

Un cadencement prévu au ¼ d’heure devant l’hyper pointe sans trou d’offre à l’arivée et au départ de Paris Nord.

Le STIF a suivi le problème du CDG express avec des conditions et propositions d’aménagement.

Un étude a été faite avec le Grand Paris. Des arrêts seront prévus pour la ligne K au Bourget et la Plaine Stade de France pour une correspondance avec la ligne 16.

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Le tracé du CDG express

Le tracé du CDG express

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Published by Crépy en valois environnement - dans Qualité de vie
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